Fridtjof Nansen (sündinud 10. oktoobril 1861 Store-Frøenis Kristiania [nüüd Oslo] lähedal Norras - suri 13. mail 1930 Lysakeris Oslo lähedal), Norra maadeavastaja, okeanograaf, riigimees ja humanitaar, kes juhtis mitmeid ekspeditsioone Arktikasse (1888, 1893, 1895–96) ja okeanograafilistele ekspeditsioonidele Põhja-Atlandil (1900, 1910–14). Pärast I maailmasõda tehtud kergendustöö eest pälvis ta Nobeli rahupreemia (1922).
Varane elu
Nansen läks kooli Kristianias (Oslo), kus 1880. aastal sooritas ta ülikooli sisseastumiseksami. Ta otsustas õppida zooloogiat, eeldades, et välitööd annavad talle võimaluse õues elada ja võimaldavad tal kasutada oma kunstilisi andeid. Kuigi teaduslik töö oli talle alati kõige südamelähedasem, saavutas ta esmalt maadeavastajana kuulsuse.
Nansen oli noorena suurepärane õuesportlane, saavutatud uisutaja ja suusataja ning innukas jahimees ja kalur. 1882. aastal, kui ta liitus Gröönimaa vete jaoks hülgelaevaga Viking, nägi Nansen esimest korda eemalt Gröönimaa vägevat jääkatet. Talle juhtus, et seda peaks olema võimalik ületada ja järk-järgult töötas ta välja plaani, mille ta kuulutas välja 1887. aastal. Asustatud lääneranniku asemel alustaks ta idarannikult ja, katkestades oma vahendid taganemine, sunniks ennast edasi minema. Kuue inimese ekspeditsioon Norrast alustas ületamist 15. augustil 1888. Pärast kestvaid torme ja tugevat külma jõudsid nad teekonna kõrgeimasse kohta (8920 jalga [2719 meetrit]) 5. septembril ja lõid lääneranniku Ameraliku fjordi juurde 26. september 26. Nad olid sunnitud talvituma Godthåbi (Nuuki) asulas, kus Nansen kasutas võimalust uurida eskimosid ja koguda materjali oma raamatule „Eskimoliv“ (1891; Eskimote elu). Pidu naasis koju võidukäiguga 1889. aasta mais.
1890. aastal esitas Nansen Norra geograafiaühingule veel ohtlikuma ekspeditsiooni plaani. Olles kogunud tõendeid selle kohta, et Polaarmere jää triivis Siberist Spitsbergeni poole, tegi ta ettepaneku ehitada sellise kujuga laev, et see jääst kinni hoides tõstetaks, kuid ei purustataks. Ta tegi ettepaneku lasta sellel laeval külmuda Siberi idaosas, et seda saaks hoovuste kaudu üle Põhja-Jäämere Spitsbergenisse viia. Ehkki kaasaegsed Arktika maadeavastajad kritiseerisid tema kava tõsiselt, eraldas Norra parlament kaks kolmandikku eeldatavatest kuludest ja ülejäänu kattis kuningas Oscar II ja eraisikute tellimus. Tema laev Fram (st „Edasi”; nüüd säilinud väljaspool Oslot) ehitati tema ideede järgi.
Koos 13-liikmelise mehega sõitis Fram 24. juunil 1893. aastal Kristianiast. 22. septembril oli ta ümbritsetud jääga 78 ° 50 ′ põhjalaiust, 133 ° 37 ′ idapikkust; see külmutas sisse ja algas pikk triiv. See kandis jää survet ideaalselt. Nansen, 14. märtsil 1895 olles veendunud, et taamal jätkub ohutut triivimist, lahkus sellest 84 ° 4 ′ põhjalaiust, 102 ° 27 ′ idapikkust ja asus FH Johanseni saatel põhja poole koerte jalutuskäikude ja süstadega. 8. aprillil pöördusid nad tagasi punktist 86 ° 14 ′ põhjalaiust, mis on seni kõrgeim laiuskraad, kuhu inimene oli jõudnud, ja suundus Franz Josef Landi poole. Põhjasaartele lähenedes takistas progressi avavesi ja arenenud hooaja tõttu talvisid nad Frederick Jacksoni saarel (mille Nansen nimetas Briti arktilise maadeavastaja järgi), kus nad viibisid 26. augustist 1895 kuni 19. maini., 1896. Nad ehitasid kivist onni ja katsid selle mädarõikade katusega ning elasid talvel peamiselt jääkaru ja -küünlaliha peal, kasutades küttena õisikut. Teel Spitsbergenisse kohtusid nad 17. juunil Frederick Jacksoni ja tema Jacksoni-Harmsworthi ekspeditsiooni peoga ning naasid oma laevaga Windward Norrasse, jõudes 13. augustil Vardøsse. Fram jõudis ka Norrasse turvaliselt, olles triivinud põhja 85-ni. ° 57 ′. Nansen ja tema kaaslased Framis said julgustava vastuvõtu, mis saavutas haripunkti saabudes Kristianiasse 9. septembril. Tema kaheköiteline ülevaade ekspeditsioonist Fram over Polhavet (Põhja-Põhja pool) ilmus 1897. aastal.
