Tetsuya Fujita, täies mahus Tetsuya Theodore Fujita, nimetatakse ka Ted Fujita või T. Theodore Fujita, algse nimega Fujita Tetsuya, (sündinud 23. oktoobril 1920, Kitakyūshū linn, Jaapan - suri 19. novembril 1998, Chicago, Illinois, USA), jaapanlane -sündinud Ameerika meteoroloog, kes lõi tornaado intensiivsuse klassifitseerimise süsteemi Fujita skaala või F-skaala struktuuride ja taimestiku kahjustuste põhjal. Samuti avastas ta makroburste ja mikromurreteid, ilmastikunähtusi, mis on seotud tugeva äikesega ja on lennundusele ohtlikud.
Fujita teenis 1943. aastal Mehhiko meiji tehnikakõrgkoolis bakalaureuse kraadi Mehhiko tehnikakõrgkoolis, kus temast sai 1944. aastal füüsika osakonna abiprofessor. Pärast doktorikraadi omandamist Tokyo ülikoolis 1953. aastal kolis ta Ameerika Ühendriikidesse Ameerika Ühendriikides ja ühines Chicago ülikooli meteoroloogiaosakonnaga. Pärast reisi Jaapanisse aastatel 1955–56 immigrandiviisa saamiseks pöördus ta tagasi Chicago ülikooli. Fujita sai 1968. aastal USA kodanikuks ja võttis kesknimeks Theodore. Ta jäi Chicago surmani ametisse erinevatel ametikohtadel.
Töötage tornaadodega
Oma karjääri alguses pööras Fujita tähelepanu tornaadodele, mis olid elukestva võlu objektiks. Ta kasutas ulatuslikult tornaadoradade õhuruuringuid ja tegi lugematuid aerofotosid, näidates varjamatut võimet näha korra ja mustrit prahi juppide ja allapoole puude vahel. Tema sündmustejärgsed tornaadode analüüsid olid terviklikud, koondades mitte ainult traditsioonilised meteoroloogilised andmed temperatuuride ja tuulte kohta, vaid ka kahjustatud struktuuride fotod, tornaadode filmide fotogrammeetrilised analüüsid, et hinnata pöörlevate tuulte tugevust, põrke- ja tõmbejälgede analüüs pind ja puude juurte juuresolekul jälgimine ning prahi ja jäätmete viskamine. Saadud aruanded koos üksikasjalike kaardistustega rääkisid lihtsaid ja selgeid lugusid looduse ühe võimsaima sündmuse kohta. Fujita tornaadoradade detailsed kaardid joonistati käsitsi, kuna ta ei usaldanud arvuteid sellise peene töö jaoks.
Ta tutvustas tornaado „perekonna” mõistet - tornaadode jada, millest igaüks omab ainulaadset rada ja mille tekitas mõni äike mõne tunni jooksul. Enne seda omistati pikad kahjustusteed tavaliselt ühele tornaadole, mis mõnikord selle teele vahele jäi.
Fujita analüüs palmipühapuhangu kohta 11. – 12. Aprillil 1965 oli esimene piirkondliku puhangu süstemaatiline analüüs. Selle uuringu ja suure tolmuteraapia vaatluse põhjal esitas ta kontseptsiooni „mitme keerisega tornaado”, see tähendab väiksemate keeriste süsteem, mis tiirleb ümber ühise keskpunkti. Neid väikeseid sisseehitatud keeriseid - mida mõnikord nimetatakse ka imemispööristeks - leidub sageli kõige ägedamates tornaadodes ja need võivad sisaldada teadaolevat suurimat tuulekiirust (üle 500 km tunnis või 300 miili tunnis).
Tema palmi pühapäeva haiguspuhangu kahjustuse uurimine viis otseselt ka tornaadode iseloomustamiseks tema intensiivsusskaalani. F-skaalat kasutati rahvusvaheliselt tornaado intensiivsuse hindamiseks ehitiste ja taimestiku kahjustuse tõsiduse põhjal. Hiljem muutis meteoroloogide meeskond seda täiustatud Fujita skaalaks (EF-Scale), mis võeti kasutusele kasutamiseks USA-s 2007. aastal ja Kanadas 2013. aastal (skaala kohta vaata tornaadot.)
Fujita tornaadodega tehtava töö nurgakiviks peetakse paljude arvates tema tööd superpuhanguga 3. – 4. Aprillil 1974, 148 tornaado üleriigilises puhangus (4 neist tornaadod klassifitseeriti hiljem Fujita poolt allamäge). Tema kaardid keerukate kahjustuste kohta aitasid tuvastada varem avastamata nähtusi, langust ja mikrolõhke. Need äkilised ja rasked langused võivad põhjustada 250 km (150 miili) tunnis tuult maapinnal või selle läheduses, mis sageli juurutab puid märgatavate tähepurustuste järgi. Kolleegide seas laialt levinud skeptitsismi taustal väitis Fujita, et need kahjustused olid äikesest kiiresti laskuvate õhupiltide saadused, mis löövad pinnale ja voolavad seejärel välja igas suunas. Riiklikku tähelepanu pälvis ta 1975. aastal, kui ta seostas New Yorgi Kennedy lennujaamas lennufirma lennuõnnetuse mikropurjetega. Hilisemad uuringud näitasid veenvalt, et äikesetormide äkilised allakäigud olid tõepoolest varem vähendamata lennuohud - leid, mille tulemusel paigaldati suurematele kommertslennujaamadele spetsiaalsed Doppleri radarid ohutuse suurendamiseks. Suur osa Fujita hilisemast tööst oli pühendatud kirjeldusele, kuidas need tüürid õhkutõusu ja maandumise ajal õhusõidukitega suhtlevad.
Muu panus meteoroloogiasse
Fujita uuris ka muid raskete ilmastikutingimuste vorme, nagu äike ja orkaan. Ta pani aluse uudsetele meetoditele väikeste ja keskmise suurusega ilmastikuolude analüüsimiseks, pannes aluse kogu maailmas ilmajaamades teostatavatele mesoskaala analüüsidele. Ta tutvustas äikesearhitektuuri põhimõisteid, sealhulgas termineid nagu seinapilv ja sabapilv, mis on tänapäeval laialt levinud.
