Richard E. Byrd Ameerika maadeavastaja

Richard E. Byrd, täielikult Richard Evelyn Byrd (sündinud 25. oktoobril 1888 Winchesteris Virginias USA-s - suri 11. märtsil 1957 Bostonis Massachusettsis), USA mereväeohvitser, pioneerlennundja ja polaaruurija, kes on oma uurimistöödest tuntum Antarktika piirkonnas, kasutades selleks lennukeid ja muid kaasaegseid tehnilisi ressursse.

Elu

Pärast USA mereväe akadeemia lõpetamist 1912. aastal tellis Byrd USA mereväes ansambli. Ta õppis lendamist USA mereväe lennuväljal, Pensacolas, Floridas, ja teenis mereväes erisusega kuni Esimese maailmasõja lõpuni. Pärast sõda töötas ta välja navigatsioonimeetodeid ja -varustust NCi lendavate laevade jaoks, millest üks tegi mereväe esimeseks transatlantiline lennuki lend 1919. Ta abistas ka transatlantiliste ristumiste jaoks ehitatud dirigenditega. Tema polaarkarjäär algas 1924. aastal, kui ta juhtis väikest mereväe lennundusüksust koos ülema DB MacMillani Arktika ekspeditsiooniga Gröönimaa lääneossa, mis asub Etahis.

Gröönimaa lääneosa merejää ja liustike kohal lendamise kogemus oli Byrdi vallandanud ambitsiooniga lennata üle põhjapooluse. 9. mail 1926 tegid navigaatorina tegutsev Byrd ja piloot Floyd Bennett oma väite kohaselt esimese lennureisi Põhjapooluse kohal, lennates Norra kuninga lahest, Spitsbergenist, poolusele ja tagasi. Esitatud lennukompaniide kestis 15 ¹ / ₂ tundi, ilma ebaõnne kaugemale õli leke tüürpoordi mootor oma Fokker trimotor lennuki. Selle teose eest pälvisid nad mõlemad USA Kongressi aumärgi ja neid tunnustati rahvuskangelastena. Mõni kahtlus oli alati selle üle, kas nende lennuk jõudis tõepoolest põhjapoolusele ning Byrdi üks varasemaid kaastöötajaid Bernt Balchen väitis pärast Byrdi surma isegi, et lend põhjapoolusele oli petmine. Sellele küsimusele tõi uue valguse avastus 1996. aastal päeviku kohta, mida Byrd pidas oma kuulsal lennul. Byrdi päevikukirjete põhjal võib järeldada, et lennuk oli endiselt umbes 150 miili (240 km) põhjapoolusest vähem, kui Byrd otsustas naftalekke pärast muretseda tagasi pöörduda. (Kui see on tõsi, kuulub esimese põhjapooluse kohal toimunud esimese lennu krediit tegelikult Norra Roald Amundsenile, Ameerika Ühendriikide Lincoln Ellsworthile ja itaallasele Umberto Nobilele, kes tegid hästi dokumenteeritud lengi üle poolaka juhitavas vormis kolm päeva pärast Byrdi lendu.)

Järgmisena aitas Byrd ameerika aviator Charles A. Lindberghi navigatsioonikoolitusel ja spetsiaalselt pikendatud raja kasutamisel Lindberghi atlandiüleseks soololennuks 1927. aasta mais. Byrd otsustas seejärel proovida lennata Atlandi ookeani läänest itta; ja 1927. aasta juunis tegi ta koos kolme kaaslasega lennu 42 tunniga, maandudes halva ilmaga Ver-sur-Meris Bretagne'i rannikul Prantsusmaal. Selle eduka lennu eest tehti temast Prantsuse auleegioni komandör.

1928. aastal teatas ta otsusest uurida Antarktika tundmatuid piirkondi õhust. Selliste jõukate ameeriklaste nagu Edsel Ford ja John D. Rockefeller, Jr, suure rahalise toetusega oli tema kuulsus selline, et ta võis ajendada Ameerika avalikkust panustama liberaalselt ettevõtmise eeldatavatesse kuludesse, mis olid umbes 400 000 dollarit.