Martin Eberhard ja Marc Tarpenning (vastavalt sündinud 15. mail 1960 Berkeley, Californias, USA; sündinud 1. juunil 1964, Sacramento, Californias, USA), Ameerika ettevõtjad, kes asutasid elektriautode firmat Tesla Motors.
Eberhard kasvas üles Californias Kensingtonis ja õppis Illinoisi ülikoolis Urbana-Champaignis, kus ta omandas bakalaureusekraadi (1982) infotehnoloogia alal ja magistrikraadi (1984) elektrotehnika alal. Seejärel töötas ta mitmel ametikohal, sealhulgas Wyse Technology elektriinsenerina, Belfort Memory Internationali elektroonika asepresidendina ja Network Computing Devices'i peainsenerina, millele ta asus kaastöös.
Tarpenning kasvatati Sacramentos (Californias) ja ta teenis arvutiteaduse bakalaureuse kraadi (1985) Californias Berkeley ülikoolis. Oma karjääri alustas ta Saudi Araabias Textroni konglomeraadis. Seejärel töötas Tarpenning välja tarkvara- ja püsivaratooteid mitmele ettevõttele, sealhulgas Seagate Technology ja Bechtel, ning töötas hiljem võrgutehnoloogiaettevõtte Packet Design inseneri asepresidendina.
1997. aastal asutasid Eberhard ja Tarpenning e-raamatute ettevõtmise NuvoMedia, mis tootis e-raamatu Rocket (1998). Eberhard töötas tegevjuhina ja Tarpenning juhtis arendustööd kuni 2000. aastani, mil NuvoMedia müüdi 187 miljoni dollari eest ettevõttele Gemstar – TV Guide International. 2003. aastal said Eberhard ja Tarpenning uuesti kokku, et käivitada Tesla Motors, ettevõte, mis on pühendunud elektrilise sportauto arendamisele. Ettevõtte rahastamist saadi mitmesugustest allikatest, eriti PayPali kaaskaaslasest Elon Muskist, kes panustas uude ettevõtmisse rohkem kui 30 miljonit dollarit ja oli ettevõtte juhataja.
Tesla Motors teatas 2006. aastal, et tema uuendusliku, täiesti elektrilise Tesla Roadsteri prototüüp on ettevõtte testides ühe laadimisega saavutanud enneolematu ulatuse - 394 km. Täiendavad testid näitasid, et tollane 98 000 dollarine (hiljem 109 000 dollarit) sportauto võib kiirendada vahemikus 0–60 km / h (96 km / h) vähem kui nelja sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 125 km / h (200 km / h). Kerge autokere oli valmistatud süsinikkiust. Roostevabast torustikust ei tekkinud heitgaase, kuna see ei kasutanud sisepõlemismootorit. Tesla Motors leidis, et auto saavutas tõhususe reitingu, mis oli samaväärne bensiini läbisõiduga 135 miili galloni kohta (57 km liitri kohta). Sõiduki elektrimootorit toidavad liitium-ioon-elemendid - sageli kasutatakse neid sülearvuti akudes -, mida saab laadida tavalisest pistikupesast. Esialgsed roostekärud tarniti omanikele 2008. aastal. Pärast roolimehe edu mitmekesistas ettevõte oma tootesarja, arendades soodsamate elektriautode prototüüpe.
2007. aasta lõpus astus Eberhard tagasi tegevjuhi ja tehnoloogia presidendina ning liitus ettevõtte nõuandekoguga. 2008. aastal teatati, et ta lahkus ettevõttest, ehkki jäi aktsionäriks. Tarpenning oli elektrotehnika asepresident, kes juhendas roadsteri elektrooniliste ja tarkvarasüsteemide väljatöötamist ning oli mitu aastat finantsdirektor. Samuti lahkus ta ettevõttest 2008. aastal.
