Isambard Kingdom Brunel Briti insener

Isambardi kuningriik Brunel (sündinud 9. aprillil 1806, Portsmouth, Hampshire, Inglismaa - suri 15. septembril 1859, Westminster, London), suure originaalsusega Briti tsiviil- ja mehaanikainsener, kes kavandas esimese atlandiülese auruti.

Inseneri ja leiutaja Sir Marc Isambard Bruneli ainus poeg määrati ta residendiks inseneriks, kui isa juhendamisel algas Thamesi tunneli ehitamine 1825. Ametit pidas ta kuni 1828. aastani, mil äkiline üleujutus teda tõsiselt vigastas ja tõi. tunnel töötati seiskumiseni, et rahalised probleemid venisid seitsme aastani. Rekuperatsiooni ajal koostas ta Bristolis asuva Avoni kuru kohal asuva rippsilla kavandid, millest üks võeti lõpuks vastu Cliftoni rippsilla ehitamisel (1830–63), eelistades Šoti tuntud inseneri Thomas Telfordi projekteerimist.

Bristoli dokkide insenerina viis Brunel läbi ulatuslikke parandusi. Ta kavandas Monkwearmouthi dokid 1831. aastal ja hiljem sarnaseid töid Brentfordis, Briton Ferry'is, Milford Havenis ja Plymouthis. Aastal 1833 määrati ta Suure Lääne raudtee peainseneriks. Tema kasutuselevõtt laiarööpmelisele raudteele (rööpad 7 meetri kaugusel) pidi kutsuma kuulsa "gabariitide lahingu". Lai rööpmelaius võimaldas suuri kiirusi, mis olid raudtee arengule suureks tõukeks. 1844. aastal võttis ta Lõuna-Devoni raudteel kasutusele pneumaatilise tõukejõu süsteemi, kuid katse oli ebaõnnestunud.

Brunel vastutas enam kui 1600 km pikkuse raudtee ehitamise eest Lääneriikides, Midlandsis, Lõuna-Walesis ja Iirimaal. Ta rajas kaks raudteeliini Itaalias ja oli nõustajaks Viktoriaanlike liinide ehitamisel Austraalias ja Ida-Bengali raudtee ehitamisel Indias. Tema esimesteks silmapaistvateks raudteetöödeks olid Boxi tunnel ja Maidenheadi sild ning viimased olid Chepstowi ja Saltashi (Royal Albert) sillad, kõik Inglismaal. Maidenheadi sillal oli lamedam tellistest kaar maailmas. Tema suruõhukissoni kasutamine silla muuli vundamentide uputamiseks aitas suruõhutehnikaid aktsepteerida veealuses ja maa-aluses ehituses.

Brunel andis silmapaistva panuse meretehnika arendamisse oma kolme laevaga: Suur Lääne (1837), Suurbritannia (1843) ja Suur Ida (algselt nimega Leviathan; 1858), mis on kumbki turuletuleku ajal maailmas suurim. Puidust aerulaev Great Western oli esimene aurulaev, mis pakkus regulaarset Atlandi-ülest teenust. Raudkerega aurulaev Suurbritannia oli esimene suur laev, mida juhtis kruvikeeraja. Suur-Ida liikusid nii aerude kui kruvide abil ja see oli esimene laev, mis kasutas kahekordset raudkere. 40 aastat ületamatu Suur-Ida polnud reisilaevana edukas, kuid saavutas kuulsuse esimese eduka atlandiülese kaabli paigaldamisega.

Brunel tegeles suurte relvade parendamisega ja kavandas ujuva soomustraami, mida kasutati Kronshtadti rünnakuks Krimmi sõja ajal 1854. aastal. Ta kavandas ka täieliku kokkupandava haiglahoone, mis veeti osade kaupa Krimmi 1855. aastal.