Injektor - seade vedelkütuse sissepritseks sisepõlemismootorisse. Seda mõistet kasutatakse ka seadme kirjeldamiseks söödavee katlasse süstimiseks.
Diiselmootorites peab kütus nõuetekohaseks põlemiseks olema tugevalt pihustatud. Tavaliselt saavutatakse see kolvi ja silindri paigutusega (tahke sissepritsega), mis surub pihustusdüüside kaudu põlemiskambritesse täpselt mõõdetud kogused vedelat kütust. Mõnikord kasutatakse kolvi asemel suruõhku (õhu sissepritse). Neid injektoreid kasutatakse laialdaselt sellistes diiselseadmetes nagu raudteevedurid, veoautod, bussid, pinnaseveokid, laevad ja statsionaarsed elektrijaamad ning neid leidub mõnikord õhusõidukite ja mootorsõidukite sädesüütega mootorites.
Boileri toitevee sissepritsejatel kasutatakse vee katlasse surumiseks suure kiirusega aurujoa. Kuna oli raske uskuda, et katla aur võib nii ennast kui ka toitevett tagasi katlasse sundida, tekitas selliste leiutajate Henri Giffardi poolt sissepritse (1859) suurt huvi. Nad saavad kasutada atmosfäärirõhul väljalaskeauru, et toita vett 1 megapaskaliga (150 naela ruut toll). Põhimõte sarnaneb ejektoris kasutatavaga. Suhteliselt külma toiteveega segades aur kondenseerub, andes suurema osa oma impulsist veele. Kineetiline energia, mis on seotud tekkiva suure kiirusega, teisendatakse rõhuks ühtlus-lahknevas läbisõidul, juhtides vett katlasse. Nüüd, kui tsentrifugaalkatla etteandepumbad on peaaegu täielikult asendatud, pakuvad sellised injektorid peamiselt ajaloolist huvi.
