Fuzhou Hiina

Fuzhou, Wade-Giles'i latinisatsioon Fu-chou, tavapärane Foochow, Fujian shengi (provintsi) linn ja pealinn Kagu-Hiinas. See asub provintsi idaosas Fujiani suurima jõe Mini jõe suudmeala põhjakaldal, Ida-Hiina meres suudmest lühikese vahemaa kaugusel. Min annab linnale juurdepääsu sisekujundusele ning naabruses asuvatele Jiangxi ja Zhejiangi provintsidele. Popp. (Hinnanguliselt 2002) linn, 1 387 266; (Hinnanguliselt 2007) linnaelanikkond, 2 606 000.

Ajalugu

Fuzhou oli üks esimesi Fujiani asustatud kohti. 2. sajandi alguses hakati seda nimetama Ye või Dongye ja see oli kunagi Min-Yue kuningriigi pealinn. Pärast seda, kui Hani dünastia keiser Wudi ala alistas, sai sellest Ye maakonna asukoht. 2. sajandil muudeti selle nimi Houguaniks ja sellest sai idapoolse rannikuala sõjaväe asukoht. Aastal 592, pärast Lõuna-Hiina vallutamist Lõuna-Hiinas (581), nimetati see ümber Min maakonnaks ja Tangi dünastia (618–907) all sai sellest Fuzhou prefektuuri asukoht. Pärast An Lushani mässu 755. aastal sai sellest Fujiani tsiviilkuberneri asukoht ja 789. aastal jaotati prefektuurilinn kaheks maakonnaks. 9. ja 10. sajandil suurenes kogu Fujiani elanike arv kiiresti.

Fuzhou oli korraks iseseisva Mini kuningriigi (909–945) pealinn ja on sellest ajast peale jäänud Fujiani pealinnaks. Laulu ajal (960–1279) koondus suurem osa välismaisest kaubavahetusest Fuzhou juurde, millest sai ka kogu impeeriumi oluline kultuurikeskus. Fuzhou õitses 16. – 19. Sajandil ja tema jõukus saavutas kõrgpunkti, kui see pärast esimest oopiumisõda (1839–42) lepingulisena sadamaks avati. Hiljem sai sellest teekaubanduse peamine sadam, mis oli tootmispiirkondadele palju lähemal kui Guangzhou (kanton), kuhu tee pidi maismaad vedama. Guangzhou teekaubanduse eclipse lõpetati, kui Taipingi mäss (1850–64) katkestas maismaatee. Teekaubanduse langusega vähenes Fuzhou ekspordikaubandus aastatel 1874–1884 siiski poole võrra; Tee oli järk-järgult puidu, paberi ja toiduainete eksport.

Aastal 1866 oli sadam Fuzhou mereväe õue rajamisel Hiina üks esimesi suuri katseid lääne tehnoloogiaga; prantsuse juhendamisel ehitati laevatehas ja arsenal ning avati merekool. Laevatehasesse rajati ka mereväe akadeemia, millest sai lääne keelte ja tehnikateaduste õppekeskus. Inglise, prantsuse, inseneri- ja navigatsioonikursusi pakkunud akadeemia koostas lääne väljaõppe saanud ohvitseride põlvkonna, sealhulgas kuulus õpetlane-reformaator Yan Fu (1854–1921).

Tehas rajati osana programmist, mille eesmärk on tugevdada Hiinat pärast riigi hukatuslikku lüüasaamist teise oopiumisõjaks (1856–60) tuntud kaubanduskonfliktis. Kuid kõige andekamad õpilased jätkasid traditsioonilise konfutsia hariduse omandamist ja 1870. aastate keskpaigaks oli valitsus hakanud huvi laevatehase vastu kaotama; rahastuga oli probleeme rahaliste vahenditega ja selle tähtsus vähenes. Fuzhou jäi kuni II maailmasõjani sisuliselt kaubanduskeskuseks ja sadamaks, kus oli suhteliselt vähe tööstust. Jaapan hõivas sadama aastatel 1940–45.