Xuzhou, Wade- Giles'i latinisatsioon Hsü-chou, tavapärane Süchow, endine (1912–45) Tongshan, linn, Jiangsu Sheng (provints), Ida-Hiina. See asub lõigus Shandongi mägede lõunaosas, mis moodustab Põhja-Hiina tasandiku edelapikenduse. Selle lõhe kaudu voolab Feihuangi jõgi (endises Huang He [Kollase jõe jõesängis), mis ühendab Si jõge ja Suurkanalit, pakkudes niisiis veetrassi kagust Jangtse jõeni (Chang Jiang). Nelja naaberprovintsi (Jiangsu, Anhui, Henan ja Shandong) ristumiskohas asuv Xuzhou on iidsetest aegadest peale olnud nii transpordikeskus kui ka strateegiline punkt, mille vastu on sõdivad pooled korduvalt võidelnud. Popp. (Hinnanguliselt 2002) linn, 1 210 841; (Hinnanguliselt 2007) linnaelanikkond, 2 091 000.
Ajalugu
Shandongi mägede lõhet kasutas kõigepealt 2. sajandil enne Han dünastia ajal ehitatud kanal (206 bce – 220 ce), et ühendada Luoyang (praeguses Henani provintsis) Huai jõe madalama oruga. Vana Biani kanalina tuntud marsruut asendati pärast Uue Biani kanali (tuntud ka kui Tongji kanal) ehitamist 605. aastal, mis viis marsruudi kaugemale lõunasse. Xuzhou jäi sellest hoolimata marsruudikeskuseks ja suureks ärilinnaks kuni 12. sajandini.
Sellel varasel perioodil oli seda mõnikord tuntud kui Pengcheng - maakonna nimi, mille Qin-dünastia rajas sinna (221–206 bce) 220 bce. Kogu Tangi dünastia (618–907) ajal oli see tugevalt garnisoneeritud linnus, mis kaitses Uus-Biani kanali elutähtsat varustustorustikku Shandongi ja Hebei pooleldi iseseisvate provintsi kuberneride sissetungi eest. Viie dünastia (Wudai) perioodil (907–960) oli see ka tuliselt vaidlustatud strateegiline alus võitlustes kirde dünastiate ja lõunasse jäävate iseseisvate riikide vahel.
See langes 12. sajandil mõnevõrra, kuni 1194 loobus Huang Ta oma vanast kursist Shandongi poolsaarest põhja poole, et voolata läbi Xuzhou lõhe ja liituda Huai jõe vana kursiga Qingjiangis (tänapäeva Huai'an) oma tee merele. See areng asetas Xuzhou Huang He ja Grand Canali ristmikku. Xuzhou läbis ka uus kanal, mis ehitati 1276. aastal Yuani (Mongoli) dünastia pealinna Dadu (nüüd Peking) varustamiseks. Kuna Suurkanal ja selle teraviljaliiklus muutusid tähtsaks alates 14. sajandist, taastas Xuzhou oma endise õitsengu. See tõsteti kõrgema prefektuuri Xuzhou Fu staatusesse Qingi dünastia all (1644–1911 / 12). Qingi viimastel aastatel, nagu ka teistes Suurkanali linnades, kaotas Qing siiski oma tähtsuse. Veelgi enam, 1850ndatel naasis Huang He oma vanale kursile, eemaldades Xuzhou läänesuunalise veetee.
1912. aastal liideti Xuzhou raudteega nii Pekingi kui ka Jangtse juurde (Nanjingis). Longhai raudtee valmimisega sai sellest ka raudtee ristmik peamiste ida-lääne ja põhja-lõuna magistraalraudtee vahel. Veel üks raudteeliin, mis kulgeb itta Lianyungangi Kollase mere sadamasse, avati 1934. aastal ja on nüüd osa Longhai raudteest. Ajavahemikul enne Teist maailmasõda sai Xuzhou Shandongi edelaosa, Ida-Henani, Jiangsu põhjaosa ja Anhui provintside põllumajanduse kaubandus- ja kogumiskeskuseks. Aastal 1938, Hiina-Jaapani sõja ajal (1937–45), oli see meeleheitliku lahingu koht. Pärast seda, kodusõja perioodil (1945–49), oli see suurim ja otsustavam lahing kommunistlike ja natsionalistlike armeede vahel, kus mõlemal pool oli veriseid lahinguid (november 1948–1900) umbes 500 000 sõjaväelast. Jaanuar 1949); tulemuseks oli kommunistide võit, natsionalistid taganesid Taiwani.
