Wilhelm Maybach, (sündinud 9. veebruaril 1846, Heilbronn, Württemberg [Saksamaa] - sündinud 29. detsembril 1929 Stuttgartis, Saksamaal), saksa insener ja tööstur, kes oli esimeste Mercedese autode peadisainer (1900–01).
Alates 1883. aastast seostati Maybach Gottlieb Daimleriga tõhusate sisepõlemismootorite väljatöötamisel; nende esimene oluline toode, suhteliselt kerge neljataktiline mootor, patenteeriti 1885. aastal. 1890. aastal moodustasid Daimler ja Maybach Cannstattis Daimler-Motoren-Gesellschafti autode tootmiseks; aastast 1895 oli Maybach ettevõtte tehnikadirektor. Tema karburaatori kavandit kasutati laialdaselt aastast 1893 ja tema patentide rikkumise üle peeti kohtuvaidlusi (Inglismaal edukalt). 1909. aastal korraldasid Maybach ja tema poeg Carl Friedrichshafenis ettevõtte, et ehitada lennukimootoreid, sealhulgas Zeppelini organisatsiooni ehitatud õhulaevade elektrijaamu, millele Maybachsi firma oli tütarettevõte. Maybachi marki kandvaid autosid toodeti aastatel 1922–1939.
Varasemate Mercedese autode puhul parandas Maybach märkimisväärselt olemasolevat 24-hobujõulise mootori konstruktsiooni, pakkudes mehaanilisi sisselaskeventiile, mida juht võiks juhtida. Ta oli vähemalt osaliselt vastutav kärgstruktuuriga radiaatoriga kergelt pressitud terasest šassii väljatöötamise eest; esialgse kontseptsiooni tuleks ehk kanda Gottliebi pojale Paul Daimlerile.
