Üksikrongide kaubavedu

Ühine rong - kaubarong, mis koosneb autodest, mis veavad ühte tüüpi kaupa ja mis on kõik suunatud ühte sihtkohta. Vedades ainult ühte tüüpi kaupa ühe sihtkoha jaoks, ei pea rongirong vahetama autosid erinevatel vahepealsetel ristmikel ja nii saab kahe terminali vahel liikuda sujuvalt. See vähendab mitte ainult saatmisaega, vaid ka kulusid. Ühikarongi võtsid Ameerika raudteeettevõtted kasutusele 1950ndatel, et nad saaksid pakkuda madalamaid tariife ja muuta seeläbi oma kaubaveoteenused turustatavamaks. Algselt kasutati ühikronge peamiselt söe vedamiseks kaevandustest elektrijaamadeni. 20. sajandi lõpuks olid need rongid vedanud umbes 50 protsenti USA-s veetavast söest. Sel viisil veeti ka muid puistlasti vorme, nagu teravili ja tsement.

Ühikarongi eeliste täielikuks ärakasutamiseks ja selle teenuse laiendamiseks ka tööstuskaupade saatjatele, kujundasid 20. sajandi teisel poolel Ameerika raudteed oma seadmed ümber. Nad arendasid välja suuremaid kaubaautosid, millest paljud on spetsiaalselt konstrueeritud konkreetse kauba veoks. Näiteks 10 000 kuupjalga (280 kuupmeetrit) kastivagun on tavalisest autost kolm korda suurem ja sellega saab majanduslikult transportida selliseid esemeid nagu autovaruosad ja telerid. Teine oluline uuendus on kolmetasandiline rack-auto, mis on võimeline vedama 12-15 valmisautot kogunemispunktidest jaotuspunktidesse. Kuigi neid ja muud tüüpi suuremahulisi kaubaautosid varustatud rongid on kõige laialdasemalt kasutusel Ameerika Ühendriikides, kasutatakse neid piiratud skaalal ka Kanadas ja erinevates Euroopa riikides.