Paul Beattie MacCready, (sündinud 29. septembril 1925 New Havenis, USA, suri 28. augustil 2007, Pasadena, Californias), Ameerika aerodünaamik, kes juhtis meeskonda, kes kavandas ja ehitas mõlemad esimesed inimjõul töötavad lennukid. ja esimene päikeseenergial töötav lennuk, mis on võimeline püsivaid lende tegema.
MacCready oli 1930ndatel riigi meisterlennukite ehitaja ja sai piloodiloa 16-aastaselt. Ta lõpetas 1947 Yale'i ülikoolis füüsika magistrikraadi ning omandas füüsika magistrikraadi (1948) ja doktorikraadi. D. lennunduses (1952) California Tehnikainstituudist.
MacCready alustas purilennukit 1947. aastal ja oli USA hüppeliselt tõusev meister aastatel 1948, 1949 ja 1953 ning rahvusvaheline meister 1956. Ta juhtis Californias Pasadenas asuva oma firma AeroVironment juhtivat õhukvaliteedi parandamist ja energia ning tuule ja vee energia saamine.
23. augustil 1977 läbis Californias Bakersfieldi lähedal Shaferi lennuväljal MacCready Gossameri kondoori, mida pedaalis ja piloteeris 137-kilone (62-kilogrammine) jalgrattur ja purilennukiiruse harrastaja Bryan Allen. Kremeri auhind 50 000 naela (95 000 dollarit) eraldab 10-jala (3-meetrise) kõrguse stardi- ja finišijoone, tehes samal ajal kaheksa pilooni kahe piloni ümber poole miili kaugusel. Kogu läbitud vahemaa oli 1,15 miili (1,85 km) 6 minutiga 27,05 s, tippkiirusel 11 miili tunnis (18 km / h). 70-naelasel (32-kilogrammisel) lennukil oli 96-suu (29-meetrine) tiivaulatus.
Järgneva, sujuvama MacCready-lennukiga, Gossameri Albatrossiga, pedaaliti ja piloteeriti Alleni poolt, Inglismaal Kentis asuva Folkestone'i lähedal Gris-Nezi neemeni, mis asub 23 miili (37 km) kaugusel 2 tunniga 49 min, 12. juunil 1979. See lend võitis 100 000 naela suuruse Kremeri auhinna esimese inimese poolt juhitava lennu üle La Manche'i väina. Lennuki tiivaulatus oli 28,6 m (93 jalga), kaalus 70 naela ja see oli valmistatud Mylari, polüstüreeni ja süsinikkiust vardadest.
7. juulil 1981 lendas MacCready konstrueeritud päikeseenergial töötav lennuk Solar Challenger Pointoise Cormeilles'i lennujaamast Pariisi lähedal Manstoni kuningliku õhuväebaasi Kentis, Engines, vahemaa 160 miili (258) kaugusele. km), 5 tunni jooksul 23 minutiga keskmise kiirusega umbes 30 miili tunnis (48 km / h) ja reisikiiruse kõrgusel 11 000 jalga (3350 m). Piloot oli Stephen Ptacek, kehakaal oli 122 naela (55 kg). Kahe elektrimootoriga ühendatud 16 128 päikesepatareist töötav lennuk kaalus 210 naela (95 kg) ja tiibade siruulatus oli 47 jalga (14,3 m).
MacCready hilisemate leiutiste hulka kuulub päikeseenergial töötav auto Sunraycer, mis 1987. aastal võitis Austraalias 1867 miili (3 006 km) jooksu. Ta oli rahvusvahelise inimese jõul liikuvate sõidukite ühenduse president, mis on pühendunud jalgratta kiiruse maksimeerimisele. 1991. aastal kuulutati MacCready riikliku lennunduse kuulsuste saali.
