Kiiruse määra meteoroloogia

Lapse määr, muutus temperatuuri täheldatud liikudes ülespoole läbi Maa atmosfääri. Aegumiskiirust loetakse positiivseks, kui temperatuur väheneb tõusuga, nulliks, kui temperatuur on konstantse kõrgusega, ja negatiivseks, kui temperatuur tõuseb kõrguse tõusuga (temperatuuri inversioon). Mitte tõusva õhu (tavaliselt tavapäraseks või keskkondlikuks) aegumiskiirus on väga varieeruv ning seda mõjutavad kiirgus, konvektsioon ja kondensatsioon; see on madalamas atmosfääris (troposfäär) keskmiselt umbes 6,5 ° C kilomeetri kohta (18,8 ° F miili kohta). See erineb adiabaatilisest aegumiskiirusest, millega kaasnevad õhutranspordi tõusust või vajumisest tingitud temperatuurimuutused. Adiabaatiline aeglustusaste eristatakse tavaliselt kuivaks või niiskeks.

Kuiv adiabaatiline õhuvoolu kiirus õhus sõltub ainult õhu erisoojusvõimsusest püsiva rõhu korral ja gravitatsioonist tingitud kiirendusest. Maakera atmosfääri kuiv adiabaatiline läbimise kiirus on 9,8 ° C kilomeetri kohta (28,3 ° F miili kohta); seega langeb või tõuseb 5 km (3 miili) kõrgusel oleva õhuprogrammi temperatuur vastavalt 49 ° C (85 ° F).

Kui õhusaade, mis on küllastunud veeauruga, tõuseb, kondenseerub osa aurust ja eraldab varjatud soojust. See protsess põhjustab maatüki jahutamist aeglasemalt, kui see ei oleks küllastunud. Adiabaatilise niiske niiskuse määr varieerub märkimisväärselt, kuna veeauru hulk õhus on väga erinev. Mida suurem on aurude hulk, seda väiksem on adiabaatiline aeglustumise määr. Kui õhupakk tõuseb ja jahtub, võib see kondenseerumisel kaotada oma niiskuse; selle aeglustusaste tõuseb ja läheneb kuivale adiabaatilisele väärtusele.

Atmosfääri normaalse rappumiskiiruse ja kuiva ning niiske adiabaatilise rabamiskiiruse erinevus määrab atmosfääri vertikaalse stabiilsuse - st õhuosakese kalduvus naasta algasendisse või kiireneda oma algsest asendist pärast kerge vertikaalse nihke korral. Sel põhjusel on aegumiskiirus meteoroloogide jaoks esmatähtis teatud tüüpi pilvekujunduste, äikese esinemissageduse ja atmosfääri turbulentsi intensiivsuse prognoosimisel.