Hurricane, Briti ühekohalised hävituslennukid, mille 1930ndatel ja 40ndatel valmistas Hawker Aircraft, Ltd. Orkaan oli arvuliselt Teise maailmasõja kriitiliste varajaste etappide ajal kõige olulisem Briti hävitaja, jagas võidu loorbereid Supermarine Spitfire'iga Suurbritannia lahingus (1940–41) ja Malta kaitseks (1941–42). Orkaanid teenisid kõiki sõjateatreid, kus olid kaasatud Briti väed.
Orkaan tekkis Hawkeri peadisainer Sydney Cammi jõupingutustest arendada välja kõrgjõudlusega ühe lennukiga hävitaja ja alates 1935. aasta märtsikuisest õhuministeeriumi nõudest, mis nõudis kaheksa tiibadesse paigaldatava 0,303-tollise (7,7 mm) kuulipilduja enneolematut raskerelvastust.. Hurricane, mis on kavandatud umbes 1200-hobujõulise 12-silindrilise rivis oleva mootoriga Rolls-Royce-mootori ümber, mida peagi hakatakse nimetama Merliniks, oli Hurricane varasemate Cammi disainilahenduste evolutsiooniline areng, eriti hävituslennuk Fury. Sissetõmmatavate maandumistega madala tiibuga lennuk - orkaan -, mis oli lisaks puhtale joonele ja raskele relvastusele, oli tavapärane disain. Selle tiivad, tagumine kere ja sabapinnad olid kaetud kangaga, kuigi kanga tiivakate andis peagi alumiiniumi.
Esimene kuningliku õhuväe (RAF) hävitaja, mis suutis tasasel lennul ületada 300 miili (480 km) tunnis, olid lennukil suurepärased lennuomadused.
Orkaanid hakkasid eskadroniteenistusse jõudma 1937. aasta lõpus ja umbes 500 oli käes, kui Saksamaa 1939. aasta septembris Poolasse tungis. Orkaanid pidasid Prantsuse lahingus (mai – juuni 1940) õhk-õhk võitlust ja orkaanid varustasid 30 eskadronid (19 Spitfire'i eskadronini) Suurbritannia lahingu alguses. Orkaan I, selle lahingut võitnud versiooni maksimaalne kiirus oli 330 miili (530 km) tunnis (ehkki tegelikkuses võis see olla koguni 305 miili [490 km] tunnis) ja lagi 36 000 jalga (10 980 meetrit). Aeglasem kui Spitfire, võitles orkaan Saksa rongiga Bf 109 ebasoodsas olukorras ronimisel ja sukeldumisel, kuid osutus tõhusaks pommide hävitajaks. Selle kaheksa kuulipilduja kontsentreeritud tuli nägi Luftwaffe pommitajaid sõna otseses mõttes pooleks. Lisaks oli orkaan andestav lennuk lendamiseks; see ja selle laia komplektiga maandumissüsteem vähendasid maandumisõnnetusi. Lõpuks võimaldas orkaani tavapärane ehitus lahingukahjustuste kiiret parandamist ja kiiresti teenistusse naasnud tulistavad orkaanid andsid võidule märkimisväärse panuse.
Hilisemad orkaani mudelid kasutasid Merlini mootori pidevalt suurenevat võimsust raskema relvastuse kandmiseks, nii et kuigi see asendati 1941. aastaks eesliinilõikujana, jäi see siiski võimekaks hävituspommitajaks. Hurricane II ehitati kahes põhivariandis, millest üks paigaldas tiibadesse vähemalt 12 0,303-tollist kuulipildujat ja teine paigaldas neli 0,8-tollist (20 mm) automaatkahurit. Orkaanid varustati Põhja-Aafrika kõrbes teenimiseks mõeldud liivafiltritega ning sabakonksude ja tugevdatud laevadega mere orkaani hävitajatena. Varustatud pommikonglitega orkaani hävitajad-pommitajad teenisid Põhja-Aafrikas ja jäid sõja lõpupoole teenistusse Birmas (Myanmar) ja Indias. Hilisemaid versioone muudeti nii, et need kandsid õhk-maa-rakettide stardirööpad; mõnel oli kaasas paar 1,6-tollist (40 mm) kahurit. Võib-olla oli kõige veidram orkaanide kasutamine kui „orkaanid“, mille käivitas ühesuunalistel missioonidel kaubalaevadelt pärit raketipõhine katapult, et kaitsta Põhja-Atlandi konvoisid Saksa patrullipommide eest.
Orkaanid eksporditi vähesel määral Belgiasse, Jugoslaaviasse, Rumeeniasse ja Türki. Enne tootmise peatamist 1944. aastal toodeti rohkem kui 14 000 lennukit, neist umbes 1400 valmistas Kanada Car & Foundry Company. 1942. aasta alguse pimedatel päevadel eksporditi orkaanid Nõukogude Liitu ja RAF-i orkaanide üksused teenisid tegelikult lühikest aega kauges põhjas asuva Punase õhuväe juures. Orkaanidele anti sõja kriitilisel esimesel aastal alla 1500 Luftwaffe lennuki allalaskmise arv - seda summat ületasid vaevalt kõik muud Suurbritannia lennukid.
