Bensiin, samuti speltaniseeritud gasoleen, mida nimetatakse ka gaasiks või bensiiniks, lenduvate, kergestisüttivate vedelate süsivesinike segu, mis saadakse naftast ja mida kasutatakse sisepõlemismootorites kütusena. Seda kasutatakse ka õlide ja rasvade lahustina. Algselt naftatööstuse kõrvalsaadusena (petrooleum oli peamine toode) sai bensiinist eelistatud autokütus, kuna sellel on suur põlemisenergia ja võime karburaatoris hõlpsalt õhku seguneda.
nafta rafineerimine: bensiin
Mootoribensiin või bensiin peab vastama kolmele peamisele nõudele. See peab tagama ühtlase põlemismustri, külma ilmaga kergelt käivituma,
Algselt toodeti bensiini destilleerimise teel, eraldades lihtsalt toornafta lenduvad ja väärtuslikud fraktsioonid. Hilisemad protsessid, mille eesmärk oli tõsta toornaftast bensiini saagist, jagasid suured molekulid väiksemateks krakkimise teel tuntud protsesside abil. Termiline krakkimine, milles rakendati kuumust ja kõrgsurvet, võeti kasutusele 1913. aastal, kuid pärast 1937. aastat asendati see katalüütilise krakkimisega - katalüsaatorite lisamisega, mis hõlbustavad keemilisi reaktsioone, andes rohkem bensiini. Muud meetodid, mida kasutatakse bensiini kvaliteedi parandamiseks ja selle pakkumise suurendamiseks, hõlmavad polümerisatsiooni, gaasiliste olefiinide, näiteks propüleeni ja butüleeni muundamist suuremateks molekulideks bensiini vahemikus; alküülimine, protsess, mis ühendab olefiini ja parafiini nagu isobutaan; isomeerimine, sirge ahelaga süsivesinike muundamine hargnenud ahelaga süsivesinikuks; ja reformimine, kasutades molekulaarstruktuuri ümberkorraldamiseks kas kuumust või katalüsaatorit.
Bensiin on sadade erinevate süsivesinike segu. Enamik neist on küllastunud ja sisaldavad molekulis 4–12 süsinikuaatomit. Autodes kasutatava bensiini keemistemperatuur on vahemikus 30 ° C kuni 200 ° C (85 ° kuni 390 ° F), segu on reguleeritud kõrgusele ja aastaajale. Lennukibensiin sisaldab väiksema osakaaluga nii vähem lenduvaid kui ka lenduvamaid komponente kui autobensiin.
Bensiini koputusvastaseid omadusi - selle võimet vastu koputamist, mis näitab, et kütuseauru põlemine silindris toimub tõhususe saavutamiseks liiga kiiresti - väljendatakse oktaanarvudes. Põletuse pidurdamiseks lisati tetraetüüleetide lisamine 1930. aastatel, kuid see katkestati 1980. aastatel põlemisproduktides eralduvate pliiühendite toksilisuse tõttu. Muud bensiini lisandid hõlmavad sageli puhastusvahendeid, et vähendada mootori ladestumist, jäätumisvastaseid aineid, mis hoiavad ära karburaatori jäätumise põhjustatud varisemisohtlikke aineid, ja antioksüdante (oksüdatsiooni inhibiitorid), mida kasutatakse “igemete” moodustumise vähendamiseks.
20. sajandi lõpus tõusis nafta (ja seega ka bensiini) hinnatõus paljudes riikides üha enam gasooli, mis koosneb 90 protsendi pliivaba bensiinist ja 10 protsendist etanoolist (etüülalkoholist). Gasohol põleb bensiinimootorites hästi ja on teatavates rakendustes soovitav alternatiivkütus, kuna etanooli võib taastuda, kuna seda saab toota teradest, kartulitest ja muudest taimsetest ainetest. Vaata ka naftat.
