David Barnard Steinman (sündinud 11. juunil 1886 New Yorgis New Yorgis - suri 21. augustil 1960 New Yorgis), Ameerika insener, kelle õhuvoolu ja tuule kiiruse uuringud võimaldasid aerodünaamiliselt stabiilsete sildade kavandamist.
Steinmani doktoritöö lõputöö Columbia ülikoolist (1911) avaldati Henry Hudsoni mälestussilla kavandina teraskaarena ja enam kui 20 aastat hiljem ehitas ta Harlemi jõe kohale kavandatud silla. Aastal 1914 abistas ta Gustav Lindenthali New Yorgi Põrguvärava kaarsilla ja Ohio jõe vahel Ohio ja Kentucky vahel asuva Sciotoville'i silla kavandamisel ja ehitamisel. Steinman liitus Brasiilias Florianópolise silla ehitamisel Ameerika Ühendriikide Holton D. Robinsoniga, mis on pika partnerluse algus. See sild, mis oli siis Lõuna-Ameerika suurim, ühendas uut tüüpi jäigastusega sõrestiku ja uue kaabli konstruktsiooniga.
1923. aastal asutas Steinman konsultatsioonifirma, kus ta tegutses 37 aastat. Suure osa ajast oli ta insenerikutse vastuoluline tegelane, eriti Tacoma (Wash.) Narrows Bridge'i 1940. aastal läbikukkumisele järgnenud arutelus, mille Steinmani arvates oleks võinud ära hoida.
Steinman kavandas üle 400 silla, sealhulgas Mackinaci silla, mis ühendas Michigani kahte osa ning Henry Hudsoni ja Triboroughi (hiljem nimetati ümber Robert F. Kennedy) sildadeks New Yorgis. Samuti kavandas ta kavandatud sildu üle Lissaboni Taguse jõe, Messina väina, et ühendada Sitsiilia Itaaliaga, ja Bosporuse üle Aasia, et ühendada Aasia Euroopaga Istanbuli ääres. Tema raamatute hulgas on rippsillad: aerodünaamiline probleem ja selle lahendus (1954); Imesild Mackinacis (1957); ning sillad ja nende ehitajad koos Sara Ruth Watsoniga (1941; muudetud 1957).
