Bill Prantsusmaa, Sr, Nime järgi of William Henry Getty Prantsusmaa, mida kutsutakse ka Big Bill Prantsusmaa, (sündinud 26. september 1909, Washington, DC, USA-suri 7. juuni 1992, Ormond Beach, Florida), Ameerika stock auto võidusõitja ja tegevjuht, kes asutas (1948) Riikliku Veoautode Autospordi Liidu (NASCAR). Ta on Ameerika võistlusajaloo üks olulisemaid tegelasi ja vastutab NASCARi esialgse ellujäämise ja kasvu ning mõne selle vaieldava praktika eest, mis jätkub tänapäevani.
Prantsusmaa armus noorsoovõistlustena ning hiljem omandas ja haldas ta oma teenindusjaama. Aastal 1935 kolis ta oma pere Floridasse Daytona randa - tol ajal populaarseimasse maailma kiirusrekordi proovimiskohta - ning süstis end kohe autotööstusele. Kui enamik plaadiotsijaid jättis Daytona Utah'is asuva Bonneville'i soolakorterite taha, jätkasid Prantsusmaa ja teised promootorid rannas võidusõiduautode võistlusi. Prantsusmaa võistles mõlemad üritustel ja edendas neid, tehes seda kuni II maailmasõjani. Pärast sõda astus ta autost välja ja keskendus reklaamimisele.
Tõdedes, et autojuhid olid promootorite meelevallas, kellest mõned lahkuvad võistluste ajal veel võistlustest väravate kviitungitega, hakkas Prantsusmaa mõtlema suuremale. Seoses mitmete teiste autojuhtide, autoomanike ja mehaanikutega moodustas Prantsusmaa 1947. aastal Daytona rannas asuvas Streamline hotellis organisatsiooni, millest hiljem saab NASCAR.
Mitu aastat hiljem, jälgides selliste palade nagu Darlington Raceway edu Lõuna-Carolinas, ehitas Prantsusmaa Daytonasse raja, mis on piisavalt suur uue seeria korraldamiseks. Daytona rahvusvaheline kiiruisutamine korraldas 1959. aastal oma esimese Daytona 500 ja 500-st sai järgmiste aastate jooksul üks maailmas populaarseimaid võistlussündmusi. Kümme aastat pärast Daytona avamist ehitas Prantsusmaa Alasamas Talladega Superspeedway, mis oli veel üks NASCARi telgitare.
NASCAR-i esimese esimehe ja tegevjuhina Prantsusmaal koos autojuhi Junior Johnsoniga jälgis RJ Reynolds Tobacco Company spordisse toomist - see oli samm, mille tulemusel NASCARi Grand National Series nimetati ümber 1971. aastal Winston Cupiks ja suurendas sponsorluse olemasolu NASCARis veelgi suuremal määral; pärast mitmeid muid muudatusi sai sarjas 2008. aastal Sprint Cup sarja.
Kui Prantsusmaa meetodid aitasid NASCARil muutuda Daytona ranna seriaalist rahvusvaheliseks nähtuseks, juhtis ta sporti enda jaoks sobivaks, hõlmates selliseid samme nagu aururullivad autojuhid, kes üritasid 1960. aastate lõpus ametiühingusse astuda. Samuti oli Prantsusmaal võimalus kujundada nii rassist kui ka väljastpoolt reegleid, et see sobiks kõige paremini NASCARiga - lähenemisviis, mis jätkus mõningal määral aastakümneid pärast Prantsusmaa surma, kuna spordiala jäi Prantsusmaa järeltulijate kätte. Näiteks kasutas ta laiaulatuslike autoritaarsete otsuste õigustamiseks nn autode võidusõidule kahjulikke toiminguid (mis on siiani kasutusel), näiteks kui Lee Petty sõitis 1950. aastal mittekontrollitud „seadusevastasel” üritusel ja hiljem Prantsusmaal eemaldas kõik oma NASCAR-i punktid, makstes Pettyle meistritiitli.
Sellegipoolest oli NASCAR jätkuvalt mitme miljardi dollari suurune atraktsioon, peamiselt Prantsusmaa varajaste pingutuste tõttu. Ta oli NASCARi kuulsuste saali 2010. aasta avamisklassi liige.
