U-paat, saksa U-boot, lühend Unterseebootist („merealune paat“), Saksa allveelaev. Vaenlaste laevanduse hävitamine Saksa U-paatide poolt oli nii I kui II maailmasõja tähelepanuväärne tunnusjoon.
Zimmermanni telegramm: USA ja Saksamaa U-paadi kampaania
Uputused on Lusitania (7. mai 1915) ja Sussex (24. märts 1916) Saksa U-paat s
Esimene maailmasõda
Saksamaa oli esimene riik, kes kasutas sõjas allveelaevu pinnakaubanduse raiderite asendajatena. Esimese maailmasõja alguses saavutasid Saksa U-paadid, ehkki neid oli vaid 38, Suurbritannia sõjalaevade vastu märkimisväärseid edusamme; kuid neutraalsete riikide (eriti USA) reaktsioonide tõttu kõhkles Saksamaa enne piiramatu U-paadisõja vastuvõtmist kaubalaevade vastu. Otsus seda teha 1917. aasta veebruaris oli suuresti vastutav USA sisenemise eest sõtta. U-paadi kampaaniast sai siis võistlus Saksa kaubalaevade uputamise ja peamiselt Ameerika Ühendriikide laevade ehitamise vahel nende asendamiseks. 1917. aasta aprillis uppus 430 liitlaste ja neutraalset laeva kogumahuga 852 000 tonni ning tundus tõenäoline, et Saksamaa õnnemäng õnnestub. Konvoide sissetoomine, arvukate USA hävitajate saabumine ja Ameerika laevatehaste tohutu väljund pöörasid aga laudu. Sõja lõpuks oli Saksamaa ehitanud 334 U-paati ja nende ehitamisel oli 226. U-paadi maksimaalne tugevus 140 saavutati oktoobris 1917, kuid merel ei olnud korraga rohkem kui 60. Aastatel 1914–18 oli U-paatide põhjustatud hävitamine - enam kui 10 000 000 tonni - eriti tähelepanuväärne väikelaevade suuruse (alla 1 000 tonni), habras ja veesõidukite haavatavuse tõttu.
