Sir Benjamin Baker (sündinud 31. märtsil 1840 Keyfordis, Somersetis, Inglismaal - suri 19. mail 1907, Pangbourne, Berkshire), inglise tsiviilehitusinsener ja Šotimaal Forthi ümbruse raudteesilla peaprojekteerija.
Aastal 1861 sai Baker nõustamisinsener John Fowleri assistendiks ja 1875. aastaks oli ta partner. Bakerist sai Fowleri peaassistent 1869. aastal ja sellena vastutas ta maapealse maaraudtee ehituse eest Westminsterist Londoni Cityni. Ta oli ka konsultant teiste Londoni metroo liinide ehitamisel, kõik puuritud sügavale Londoni savist. Tema teiste projektide hulka kuulusid Avonmouthi ja Halli dokid ning Egiptusest pärit 180-tonnise obeliski Cleopatra nõela ookeanitransport (1878) ja selle taaskehtestamine Londonis.
1867. aastal kirjutas Baker artiklite seeria “Pikad span sillad”, käsitledes konsoolide kasutamist, mida hiljem kasutati tema Fordi sillal (1882–90). Selle silla valmimisel sai Baker rüütliks. Ta töötas arvukates valitsuse komisjonides ja nõukogudes ning rakendas konsultandina muude ülesannete hulgas William Willcocksi Aswani tammi (1898–1902) plaane. Ameerika Ühendriikides konsulteeris James B. Eads temaga Mississippi jõe kohal asuva terasesilla ehituse kohta Missouri osariigis St. Louis'is. Kui esimene Hudsoni jõe tunnel ähvardas ebaõnnestuda, kutsuti Bakerit tunnelite kavandamisse. kilp, mis võimaldas töö lõpule viia. Baker oli ehitusinseneride instituudi president aastatel 1895–96 ja kuningliku seltsi asepresident 1896 kuni surmani 1907.
