Kalgan, hiina (pinjini) Zhangjiakou, (Wade-Giles'i latinisatsioon) Chang-chia-k'ou, linn Loode-Hebei Sheng (provints), Põhja-Hiina. Kalgan, nimi, mille järgi linna kõige rohkem tuntakse, pärineb mongoli sõnast, mis tähendab „tõkkevärav” või „piiriala”. Linn oli hiina keeles keelt kõnelenud kui Dongkou (“Ida sisenemine”) Hebeisse Sise-Mongooliast. See on Pekingist umbes 100 miili (160 km) loodes. Popp. (2002. a. Est) linn, 688 297; (Hinnanguliselt 2007) linnaelanikkond, 1 046 000.
Ajalugu
Kalgan oli punkt, kus peamine haagissuvila marsruut Pekingist Sise-Mongooliasse ja kaugemale kulges läbi Hiina suure müüri, kuni Mongoolia madalamale platoole ulatuvate astangute jalamile. Hani dünastia (206 bce – 220 ce) asetas piirkonna Guangningi maakonna alla, mille asukoht asus Kalganist veidi ida pool, kuid piirkond jäi ainult Hiina tõhusa kontrolli alla. Kolme kuningriigi (220–280) ja Xi (lääne) Jini dünastia (265–316 / 317) ajal oli see Wuhuani komando asukoht. Hiljem sai sellest Xianbei, 4. sajandi mongoli sissetungijate oluline keskus. Aastal 1429 ehitas Mingi dünastia (1368–1644) kindluse - tänapäevase Xia Bao (“alamlinnus”) - osana kaitsest mongolite vastu. Aastal 1613 ehitati praegune Laiyuan Bao (“ülemine kindlus”) sellest põhja poole kui kaubanduskeskus. Seejärel kasvas Kalgani linn Yongdingi jõe lisajõe Qingshui jõe läänekaldal kindluste vahel. Peamine kaubanduskeskus oli Kouwai, väljaspool Laiyuan Bao põhjaväravat.
Administratiivselt allus Qingi ajal (1644–1911 / 12) Kalgan Xuanhuale, umbes 17 miili (27 km) lõunasse. See oli tsiviil prefekti ja ka Chahari mongolite sõjaväe kuberneri asukoht, mis on endine praeguse Sise-Mongoolia provints.
Kalgani tähtsus oli aga alati peamiselt kommertslik - kui peamine karavanitee marsruut Mongooliasse ja Venemaale, mis hõlmas suuremat osa Siberi ulatuslikust teekaubandusest. 1860. aastal avati see Sino-Vene lepingu alusel Venemaa kaubanduseks ja 1902. aastal rahvusvaheliseks kaubanduseks. 1911. aastal jõudis Pekingi raudtee Kalganini ja seda laiendati seejärel ühtlaselt loodesse. See oli aga Kalgani rahvusvahelise kaubanduse zeniit, kui linnas oli umbes 7000 kaubandusettevõtet ja kui karavaniliikluses töötas sadu tuhandeid kaameleid, suurt hulka härgivaguneid ja tuhandeid mehi. Pärast 1920. aastat langes kaubavahetus seetõttu, et 1917. aasta Vene revolutsioon ja poliitilised muutused Välis-Mongoolias olid haagissuvilate tähtsust järsult vähendanud. Kalganist põhja- ja lääneosas valitsesid tsiviilhäired ja bandiit, samas kui raudtee pikendamine Sise-Mongoolias Hohhotini tähendas, et Kalgan ise polnud enam raudteepea.
1937. aastal okupeerisid jaapanlased selle piirkonna ja lõid Kalgani autonoomse valitsuse Cha-nan (Lõuna-Chahar). 1937. aastal moodustati Kalganis Föderaalne Mengjiangi komisjon, et jälgida Jaapani okupeeritud Sise-Mongoolia majandus-, pangandus-, side- ja tööstust. Hiina asunike koloniseerimist kontrolliti osana jaapanlaste järgitavast mongoli poliitikast. Pärast Teist maailmasõda okupeerisid selle piirkonna Hiina kommunistid ja ehkki natsionalistide armeed ajasid nad korraks välja, viidi Kalgan 1948. aastal uuesti kasutusele. Aastatel 1948–1949 oli Kalgan Sise-Mongoolia autonoomse piirkonna pealinn, ehkki asub väljaspool oma piire.. Aastal 1952, kui Chahari provints kaotati, sai Kalgan taas Hebei provintsi osaks.
Ehkki Kalgani traditsiooniline kaubanduslik ülekaal vähenes, jäi see siiski poliitiliseks ja strateegiliseks keskuseks. Pärast vabariigi asutamist 1911. aastal anti sellele nimi Wanquani maakond. 1928. aastal muudeti Kalgan uue Chahari provintsi halduspealinnaks, mis kiirendas piirkonna asustamist Hiina asunike poolt. 1930. aastate alguseks olid Hiina asunikud lükanud 75 miili (120 km) Kalganist kaugemale, põhjustades loodusliku karjamaa hävitamise ja ulatusliku mullaerosiooni tagajärjel keskkonnale suurt kahju.
