1877. aasta suur raudtee streik, 1877. aastal läbi Ameerika Ühendriikide toimunud vägivaldsete raudteerünnakute seeria. Sel aastal oli riik pärast 1873. aasta paanikat kestnud pikaajalise majanduslanguse neljas aasta. Streigid tingisid Baltimore'i väljakuulutatud palgakärped ja Ohio (B&O) raudtee - selle teine lõikamine kaheksa kuuga. Raudteetöö oli juba halvasti tasustatud ja ohtlik. Lisaks olid raudtee-ettevõtted kasutanud ära majanduslikke probleeme, et laiali murda tekkivad ametiühingud, mille olid moodustanud töötajad enne ja pärast Ameerika kodusõda.
16. juulil 1877 vastutasid Lääne-Virginias Martinsburgis asuva B&O jaama töötajad palgakärbete 10-protsendilisele kuulutamisele, lahutades jaama vedurid, piirates need ümmarguses majas ja teatades, et Martinsburgi ei välju rongid, välja arvatud juhul, kui lõigatud tühistati. Lääne-Virginia valitsusjuht Henry M. Mathews saatis miilitsa minema, kui politsei ei suutnud laiali ajada kogunenud toetavat rahvamassi. Kui miilits osutus seejärel võimetuks vabastama umbes Martinsburgisse jäänud 600 rongit (võib-olla seetõttu, et paljud miilitsad olid ise streigi suhtes raudteetöötajad), taotles Mathews föderaalvägedelt abi ja sai sellest abi. Pärast saabumist suutsid rongid Martinsburgist lahkuda 20. juulil.
Vahepeal oli streik hakanud levima piki B & B peajoont kogu Chicagosse ja 19. juulil kasvas see ka Pittsburghis ja Pennsylvania raudteel. 19. juulil keeldus lipumees Gus Harris ühepoolselt töötamast topeltpeaga (kahe mootoriga veetav rong, mis nõudis seega vähem töötajaid) ning ülejäänud meeskond ühines temaga. Sellest tulenev streik kasvas kiiresti ja sellega liitusid lähedalasuvate raudtehaste ja tehaste mehed. Mujal saadeti 20. juulil miilitsad Marylandi osariiki Cumberlandi, kus streikijad olid rongid peatanud. Camden Depotisse teel olnud miilitsad tapsid vähemalt 10 rahvamassi inimest, mis ajendas föderaalvägesid suunama Marylandi osariiki Baltimore'i.
Tagasi Pittsburghis, kui kohalikud politsei ja rahvuskaardi üksused ei tahtnud oma kaaslinnade vastu tegutseda, kutsus Pennsylvania osariigi valitsusjuht John F. Hartranft Philadelphiast valvurid. Pärast kohalike jõudude jõupingutusi kasvava mobi jälgede puhastamiseks 21. juulil tegid Philadelphia väed bajonettlaengu. Puhkes mäss, mille mõlemale poolele tulistati relvi, mille tagajärjel hukkus 20 inimest. Kuna töötajate seas oli viha paisunud, tõmbusid valvurid ümmargusesse majja, samal ajal kui rahvahulk süütas Pennsylvania raudtee mootorid, autod ja hooned. Tulekahju vahetati järgmise öö läbi, tappes veel 20 rahvahulga liiget koos viie kaardiväega. Linnas algas virtuaalne üldstreik, kus aktsiooniga liitusid ka raua- ja terasetöölised, kaevurid ja töömehed.
Ehkki kogu Pennsylvania rahvuskaart oli kutsutud, viibisid paljud üksused saabumise tõttu streikijate tegevusega osariigi teistes linnades. Harrisburgis suleti tehased ja kauplused; Liibanonis tõrjuti rahvuskaardi kompanii; Readingis rebis mob rajad, rööbastelt maha autod ja süütas tule. Sellegipoolest oli 29. juuliks värske rahvuskaardi kontingent, keda toetasid föderaalväed, Pittsburghis rahulikuks ja taasavasid raudteeoperatsioonid.
Juuli lõpuks oli raudtee streik levinud suuremal või vähemal määral kogu Kirde piirkonnas sellistesse linnadesse nagu Albany ja Buffalo New Yorgis ning Midwesterni linnadesse nagu Newark Ohios ja Chicagos. Suuremate raudteelaste vennalike organisatsioonide juhid (Vedurite Tuletõrjujate Vennaskond, Raudteejuhtide Ordu ja Vedurite Inseneride Vennaskond) näivad aga olevat rahutuste tõttu sama hirmunud kui võimud. Enamik tagandas streiki. Paljud kesk- ja ülemklassi elanikud, meenutades umbes kuue aasta tagust Pariisi kommuuni, eeldasid, et agressiivsed streigid olid korraldatud kommunistlikud vastuhakud. Chicagos pakkus marksistlik tööliste liit meeleavaldustele rohkem struktuuri ja korraldust kui mujal, kuid politsei ja rahvuskaart surusid nende julgustatud tegevused kiiresti. Ainult St. Louis'is lähenes midagi organiseeritud kontrolli alla saamise püüdlustele, kuid juuli lõpuks olid streigid peaaegu kõikjal kokku kukkunud.
Streigid hajusid ennekõike seetõttu, et föderaalne armee ei purunenud. Erinevalt miilitsatest jäid kutselised sõdurid koos ja täitsid käske. Streigid varisesid kokku ka seetõttu, et hoolimata töösturite ja valitsuse hirmudest, ei korraldatud neid ülestõusudena, vaid pigem spontaansete puhangutena. Kui streikijate ja rahvahulkade viha oli käima läinud, tegi ka mäss. Pole olnud ühtegi juhti, kellel oleks suurem poliitiline visioon streikijate juhtimiseks.
1877. aasta suurel raudtee streigil osales enam kui 100 000 töötajat, mille kõrgusel oli enam kui pool riigi rööbastel olnud kaubast peatunud. Streigi lõppemise ajaks oli vangi läinud umbes 1000 inimest ja umbes 100 oli tapetud. Lõpuks õnnestus streik väga vähe. Mõned riikide poliitikud rääkisid tööjõureformidest, kuid sellest ei tulnud midagi. Töösturid jätkasid palkade kärpimist ja ametiühingute purustamist. Mõne aasta pärast oli 1877. aasta suur raudtee streik unustatud.
